{"id":3732,"date":"2020-08-02T19:33:07","date_gmt":"2020-08-02T19:33:07","guid":{"rendered":"http:\/\/zweirad-kassel.de\/?p=3732"},"modified":"2020-08-02T19:33:07","modified_gmt":"2020-08-02T19:33:07","slug":"dessauer-zweierlei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/2020\/08\/02\/dessauer-zweierlei\/","title":{"rendered":"Dessauer Zweierlei"},"content":{"rendered":"\n
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Das Wetter versprach Gutes, der Wind stand g\u00fcnstig  \u2013 jetzt sollte es mal l\u00e4nger werden und das E-Bike richtig ausgefahren werden. Also schnappte sich Roman<\/strong> seinen Freund Jens<\/strong> und ab ging\u2019s f\u00fcr 260 Kilometer<\/strong> und etwas mehr als 1.500 H\u00f6henmeter von Kassel in die Bauhaus-Stadt Dessau. <\/p>\n\n\n\n

An den Start um 6:30 Uhr gingen ein voll aufgetanktes Synapse Neo<\/strong> im Gravel-Set-up und auf breiten WTB-Puschen und ein stahlneues SuperSix Evo<\/strong> mit Aero-Cockpit auf bildsch\u00f6nen TdF-Edition Carbon Cosmic Pros. Gr\u00f6\u00dfer konnte der Unterschied in den R\u00e4dern wohl kaum sein \u2013 auch im Gewicht, satte 10 Kilogramm Differenz. Und ob der Akku das tats\u00e4chlich packte?<\/p>\n\n\n\n

Die ersten Kilometer \u00fcber den Umschwang, Witzenhausen und Eichenberg nach Heiligenstadt<\/strong> bei feinstem Tagesanbruch waren ein Fest. Wenig Verkehr und dazu der Leineradweg bis zu dessen Startpunkt in Leinefelde machten einfach Spa\u00df. Und da in Beuern im Eichsfeld erst Akkusegment 1 von 5 zu Ende ging, war schon zu dem Zeitpunkt klar: Das Ding fahren die beiden locker zu Ende. N\u00e4chster Fixpunkt auf der Route: \u00fcber Worbis nach Nordhausen.<\/p>\n\n\n\n

Je weiter es nach Osten ging, umso st\u00e4rker der Verkehr. Obwohl die beiden bis auf ganz wenige Kilometer die Bundesstra\u00dfen mieden, entpuppten sich manche Landstra\u00dfen geradezu als Quasi-Autobahnen; so breit wie selbige und mit Top-Speeds weit jenseits der 100 km\/h von unseren Pkw-Freunden. Augen zu und durch also. Klarer Vorteil aber in dieser Gegend: immer flach weg und keine Not, den Akku zu strapazieren;<\/strong> mehr als 30 km\/h standen stets auf der Uhr.  <\/p>\n\n\n\n

Weiter lief\u2019s von Sangerhausen zur Saale<\/strong>. Zuerst endlich mal wieder Abwechslung mit einem zarten Anstieg \u00fcber 10 Kilometer und darauf folgende 3o Kilometer nach unten. In Rothenburg musste dann der F\u00e4hrmann<\/strong> in Aktion treten. Kaum auf die F\u00e4hre gefahren, sprang das Diesel-Aggregat auch schon an und wenige Minuten sp\u00e4ter war das andere Ufer erreicht. Jetzt hie\u00df es sehr schnell etwas zu trinken organisieren, denn Jens lief trocken. Um Kilometer 200 wurde dann entspannt auf dem Norma-Parkplatz dem Dehydrieren entgegengewirkt. Erstes kurzes Zwischenfazit: Jens`Bike surrte wie ein K\u00e4tzchen und trotz der Racegeometrie gab\u2019s kein Zwicken oder Zwacken bei ihm. Und der Stromer? Erst bei Kilometer 170 verabschiedete sich der zweite Akkubalken, die Beine von Roman waren locker, die Lust aufs Radfahren immer noch riesig. <\/p>\n\n\n\n

Die letzten Kilometer bis Dessau hatten es dann in sich \u2013 so richtig. Weniger waren die Topologie zu anspruchsvoll oder die Ausdauer der Jungs zu schwach, es waren die brutalen Kopfsteinpflaster-Strecken<\/strong>. Volle Konzentration auf das Material. W\u00e4hrend Roman jetzt den Motor massiv einsetzte, um den finsteren Schl\u00e4ge auf die Prothese etwas aus dem Weg zu gehen (Akkupower war ja noch in H\u00fclle und F\u00fclle vorhanden), schlich sich Jens um die Steine und L\u00f6cher irgendwie herum. Schlie\u00dflich war Dessau nach knapp 10 Stunden Nettofahrzeit erreicht<\/strong>. Entspannte Beine, komplett entspannte Jungs und die Gewissheit, dass sicher noch locker weitere 100 Kilometer mit nur einer einzigen Akkuladung m\u00f6glich gewesen w\u00e4ren. Langstrecke geht eben mit den unterschiedlichsten Bikes. Aber auch klar: So cool das SuperSix auch alle Schl\u00e4ge weggesteckt hatte, bei den m\u00e4chtigen Pflastersteinen w\u00e4re ein Gravel komfortabler. <\/p>\n\n\n\n

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