{"id":13900,"date":"2025-05-12T11:32:01","date_gmt":"2025-05-12T09:32:01","guid":{"rendered":"https:\/\/rvmedia.de\/?p=13900"},"modified":"2025-05-12T11:39:10","modified_gmt":"2025-05-12T09:39:10","slug":"testosteronueberschuss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/2025\/05\/12\/testosteronueberschuss\/","title":{"rendered":"Testosteron\u00fcberschuss"},"content":{"rendered":"\n

Bei der Jubil\u00e4umsausgabe der TMP-Tour h\u00e4tte das \u201eT\u201c auch f\u00fcr Testosteron stehen k\u00f6nnen. Von dem n\u00e4mlich hatten die m\u00e4nnlichen U17er<\/strong> so viel, dass sie den schnellen Saft auch literweise in Flaschen h\u00e4tten abf\u00fcllen k\u00f6nnen. Die sogenannte Kleine Friedensfahrt in Gotha war gepr\u00e4gt von hart gef\u00fchrten Rennen. <\/p>\n\n\n\n

Ein gro\u00dfes Kompliment geht an den Ausrichter, den RSC Waltershausen-Gotha<\/a>, dem Top-Sponsor TMP Fenster und T\u00fcren<\/a>, den vielen weiteren Sponsoren und den sicher noch zahlreicheren ehrenamtlichen HelferInnen. Diese Veranstaltung ist ein Fest. Normalerweise m\u00fcsste German Cycling dem Klub die F\u00fc\u00dfe k\u00fcssen und sie mit Geld nur so bewerfen, so unglaublich ist das, was die Waltersh\u00e4user-Gothaer da in jedem Jahr auf die Beine stellen. Wir ziehen unseren Hut ganz tief vor dieser so wichtigen Arbeit f\u00fcr die Radsportjugend. <\/p>\n\n\n\n

Eindrucksvolle Starterlisten in der U15 sowie der weiblichen wie m\u00e4nnlichen U17 zeigten sich beim Start der ersten Etappe vor dem herzoglichen Museum in Gotha bei allerfeinstem Radwetter. Eine klasse Kulisse. In der U17 der M\u00e4dels zeigte sich schon an diesem Tag, dass der Kampf Deutschland-Italien-Schweiz \u00fcber alle vier Etappen ein ganz hei\u00dfer werden w\u00fcrde. Auch bei den Jungs wurden fr\u00fchzeitig die Weichen gestellt. Mika Lohmar aus B\u00fcttgen sprintete vor gleich drei Fahrern des Schweizer Nationalteams \u00fcber den Zielstrich. F\u00fcr das hessische Team waren neben Gustav noch Moritz Dossche sowie, bei seiner Premiere, Benjamin Becker am Start. Leider konnte Daniel Gutbier das Team aufgrund einer Verletzung nicht verst\u00e4rken. Extrem schade. Gustav war das gesamte Rennen \u00fcber gut positioniert und kam mit dem gro\u00dfen Feld 18 Sekunden nach dem Sieger durchs Ziel. Gut gemacht, Risiko minimiert, es warteten noch drei weitere Etappen.<\/p>\n\n\n\n

Der Folgetag startete mit einem Zeitfahren. In Weingarten \u2013 etwas au\u00dferhalb Gothas \u2013 war der Ausgangspunkt f\u00fcr alle nun folgenden Etappen. Die 7,4 Kilometer lange Strecke war wirklich gemein. Zwar ging es nach dem Start die ersten 2,3 Kilometer rasend schnell nach unten, am Ende aber wartete ein mehr als zwei Kilometer langer Anstieg. Gustavs Vorgabe war eindeutig und er hielt sich ausgezeichnet an die vorgegebenen Wattzahlen auf den entsprechenden Streckenabschnitten. Platz 28 mit einem R\u00fcckstand von 49 Sekunden. Yanis Berthoud aus der Schweiz war der mehr als eindeutige Sieger, da konnte nur noch Daan Ensenbach aus NRW mithalten, ihn aber nicht stoppen. Ein Durchschnitt von 44,85 km\/h \u2013 ein echtes Brett. <\/p>\n\n\n\n

Am Nachmittag des gleichen Tages dann Etappe drei, die K\u00f6nigsetappe auf der gleichen Strecke wie das Zeitfahren. Nur, dass es jetzt acht Mal rund gehen sollte. Mit der Betonung auf \u201esollte\u201c, denn es wurde zu einer Chaosetappe. \u201eSturz\u201c war das meistgebrauchte Wort auf Radio Tour und auch der Live-Ticker zeigte quasi permanent neue Startnummern an. Mit schwitzenden H\u00e4nden verfolgten wir das Geschehen am Handy und im Begleitfahrzeug freute man sich immer dar\u00fcber, wenn das Wort \u201eHessen\u201c nicht genannt wurde. Wir hatten Gl\u00fcck: Gustav, Moritz und Benjamin hielten sich aus allem raus. Daf\u00fcr musste das Rennen gleich zweimal nach einem Massencrash neutralisiert werden und es wurde neu gestartet. Die richtige Entscheidung des WA, denn da alle RTWs unterwegs waren und der Rennarzt besch\u00e4ftigt war, konnte die Sicherheit bei der Weiterf\u00fchrung des Rennens nicht gew\u00e4hrleistet werden. Klare Ansage des WA: \u201eBeim n\u00e4chsten Sturz brechen wir komplett ab.\u201c Diese Ansage kam dann endlich im Hirn der Jungs an. Die letzten drei Runden funktionierten. F\u00fcr Gustav allerdings nur halb. Innerhalb der 3000-Meter-Marke wurde er aussichtsreich in Position liegend unsanft \u00fcber den Stra\u00dfenrand bef\u00f6rdert \u2013 bei einem Fahrer aus dem Norden waren doch noch einige Synapsen falsch verdrahtet \u2013 und es kam zu einem Hinterraddefekt. Gut, dass Tom mit Olaf im Begleitfahrzeug schnell zur Stelle war. Der WAV im Begleitfahrzeug signalisierte auch sofort, ruhig zu bleiben, Gustav w\u00fcrde mit dem Feld gewertet. Im Ziel \u00fcberlie\u00df Yanis Berthoud seinem Schweizer Landsmann Marwan Barhoumi in Profi-Manier eine Reifenbreite den Vortritt und beiden fuhren Arm in Arm durchs Ziel. 1:01 Minuten dahinter dann das Feld, in dem auch Moritz zu finden war. Benjamins Fahrstil \u201eAbteilung Diesel\u201c konnte bei den dynamischen Attacken \u00fcber den Anstieg nicht mithalten, aber auch er fand eine Gruppe, mit der er ins Ziel kam. Gleich 17 Fahrer mussten sich mit einem DNF begn\u00fcgen, 111 kamen immerhin noch in die Wertung. <\/p>\n\n\n\n

Am Abend dann noch etwas Hektik im Quartier Gustav, er wurde falsch einsortiert und hatte pl\u00f6tzlich 9 Sekunden zu viel R\u00fcckstand. Roman intervenierte per Mail und was ein Super-Service: Selbstverst\u00e4ndlich war noch ein Ansprechpartner von ZPN-Timing an der Arbeit, der den Einspruch sofort mit dem WAV abstimmte und schlie\u00dflich auch die Korrektur vornahm. Klasse Arbeit, absolut professionell. <\/p>\n\n\n\n

Letzter Tag, letzte Etappe. Unsere polnischen Freunde waren wohl etwas zu aufgeregt. Die Jungs von der CCC-Brigade scharrten schon mehr als eine Stunde vor dem Start derart mit den Hufen, so, dass vom Wagen die Aufforderung kam, sich lieber noch mal im Gr\u00fcnen zu entspannen und das Rennen der M\u00e4dels abzuwarten. Besser w\u00e4re es noch gewesen, sie h\u00e4tten sich was von den Luxemburgern abgeguckt, die n\u00e4mlich kamen erst auf den allerletzten Dr\u00fccker zur \u00dcbersetzungskontrolle; coole Jungs in Letzeburg. Auf dieser Etappe ging es in einer anderen Richtung um den H\u00fcgel, Start\/Ziel blieben gleich. Streckenl\u00e4nge: 55 Kilometer. Die Vorgabe an Gustav: \u201eDu wei\u00dft jetzt, dass du die Pace im Feld im Griff hast, wenn die M\u00f6glichkeit besteht, probier was.\u201c Es entwickelte sich ein Rennen, in dem die Schweizer \u201ekeine Gefangenen\u201c machen wollten. Sofort Vollgas. Im ersten Zieldurchlauf war das Feld aufgesplittet. Erneut waren es die beiden Schweizer, Berthoud und Barhoumi, die klarmachten, wer hier Spitzenklasse ist \u2013 der Sieg ging klar in die Schweiz. Schlie\u00dflich der vorletzte Anstieg in Richtung Ziel. Gustav f\u00e4hrt das Loch zu Johann Binder zu und auf der Kuppe freut sich das Feld \u00fcber Gustavs Heldentat und Mika Lohmar, Jasper Carls, Eero G\u00fcndel und Anton Hafenegger attackieren dr\u00fcber. Nennt man Pech. Aber was sollte Gustav auch sonst tun? Er wollte und musste zu Binder, denn der ist in seinem j\u00fcngeren Jahrgang. In der anschlie\u00dfend letzten Runde leckte Gustav seinen Laktat-Wunden und musste einsehen, dass die Beine f\u00fcr so etwas noch nicht ganz reichen; Platz 38 in dieser Schlussetappe. <\/p>\n\n\n\n

In der Gesamtwertung<\/strong> schaffte es Gustav<\/strong> auf einen mehr als ordentlichen Platz 21<\/strong>; Moritz fuhr auf Platz 47 und Benjamin 95. Noch wichtiger: Nur f\u00fcnf Jungs waren in Gustavs Jahrgang schneller als er. Mit dem \u201eJahrgangsplatz\u201c sechs lag er sogar einen Platz besser als im Voraus erhofft. Ganz gro\u00dfe Klasse also, Applaus. Gustav darf sich schon jetzt auf das n\u00e4chste Jahr und die dann 26. Ausgabe der TMP-Tour freuen. Das wird ein Fest. Es blieb nur noch rasch die Th\u00fcringer Bratwurst zur Seite legen, ordentlich aufzustehen und der Nationalhymne f\u00fcr den Sieg des deutschen M\u00e4dels-Teams vor der Schweiz und Italien zu lauschen, dann ging es f\u00fcr uns nach Hause. Danke an den Support von John, Tom & Co. von der RSG Frankfurt f\u00fcrs K\u00fcmmern und das Begleitfahrzeug. Danke an die fantastische Orga. Wir kommen wieder, gerne auch mit einem weiteren ZG-Fahrer. <\/p>\n\n\n\n

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