{"id":12915,"date":"2023-12-04T15:31:17","date_gmt":"2023-12-04T14:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/rvmedia.de\/?p=12915"},"modified":"2023-12-04T16:06:21","modified_gmt":"2023-12-04T15:06:21","slug":"uci-wm-cyclocross-masters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/2023\/12\/04\/uci-wm-cyclocross-masters\/","title":{"rendered":"UCI WM Cyclocross Masters"},"content":{"rendered":"\n

Verr\u00fcckte Bedingungen in Hamburg: ordentlich Schnee und am Vortag waren manche Abschnitte noch so schlammig, dass man sie nur laufen konnte. \u00dcber Nacht ist alles festgefroren und am Morgen des Rennens dann alles hart gefroren, mit tiefen Furchen \u2013 aber fahrbar, wenn man diese gut traf. Ansonsten viele Abschnitte, auf denen der angetaute Schnee zu Eisplatten gefroren war. In vielen Kurven war es also ein extrem schmaler Grat zwischen Abflug und Ideallinie.<\/p>\n\n\n\n

Mit Startnummer 10 durfte ich aus der zweiten Reihe starten. Gro\u00dfes Gl\u00fcck, wie sich schnell zeigen sollte. Auf der langen Startgeraden konnte ich mich schnell auf Platz 4 vorarbeiten. Wie erwartet, wurde die erste enge Linkskurve mit Schnee und Eis zur ersten entscheidenden Stelle. Als ich eingebogen war, h\u00f6rte ich es hinter mir auch schon krachen. Gl\u00fcck gehabt und die richtige Taktik von mir, sofort komplett \u00fcber das Limit hinauszugehen. Das Argument, \u201eDas ist hier keine Weltmeisterschaft\u201c z\u00e4hlte in diesem Fall ja irgendwie nicht und so hatten alle das Messer zwischen den Z\u00e4hnen. <\/p>\n\n\n\n

Auch in den n\u00e4chsten Kurven gab es weitere St\u00fcrze. Beim Zweiten musste ich leider anhalten und einige Fahrer konnten mich \u00fcberholen. Davon ab war ich derma\u00dfen am Limit, dass ich etwas herausnehmen musste, um nicht in den kommenden Schlammfurchen selbst gr\u00f6\u00dfere Fehler zu machen. So fand ich mich nach der zweiten Runde auf Platz 11 wieder. Nach hinten war Luft und nach vorn hatte ich zwei Fahrer aus den Niederlanden und aus Tschechien im Blick. In der vorletzten Runde musste der Fahrer aus Tschechien sein Rad wechseln und ich konnte ihn am Ausgang vom Depot \u00fcberholen. Top 10 war also erreicht. In den technischen Abschnitten versuchte er immer wieder zu \u00fcberholen und wollte mich auch mit K\u00f6rpereinsatz darauf hinweisen. Trotz allem Gepl\u00e4nkel konnten wir zu einem polnischen Fahrer auffahren und gingen als Dreiergruppe in die letzte Runde. <\/p>\n\n\n\n

Ich versuchte, mich auf den Geraden im Windschatten etwas zu schonen und in den mittlerweile \u2013 durch den Sonnenschein \u2013 doch recht schlammigen Passagen keinen Fehler zu machen. Bis zum letzten Drittel der Runde lief das einwandfrei. Dann kam der Fahrer aus Tschechien direkt vor mir zu Fall und ich konnte gerade noch so \u00fcber das Eis am Rand an ihm vorbeifahren. Dazu kam, dass der Fahrer aus Polen kurz stoppen musste und ich so schnell ein minimales Loch herausfahren konnte. Ab da war wieder Vollgas angesagt. Mit Augen zu und durch ging es durch die letzten eisigen Passagen und anschlie\u00dfend auf die ansteigende Zielgerade. Mit etwa 10 m Vorsprung konnte mir so Platz 9 <\/strong>sichern. Fazit: Richtig geiles Rennen bei richtig geilen Bedingungen! Das ganze Training hat sich gelohnt und die Tagesform war perfekt. Besser h\u00e4tte es kaum laufen k\u00f6nnen. Nachdem ich das Zuricrit im Sommer krankheitsbedingt absagen musste, bin ich also doch noch zu einem echten Saisonhighlight gekommen.<\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verr\u00fcckte Bedingungen in Hamburg: ordentlich Schnee und am Vortag waren manche Abschnitte noch so schlammig, dass man sie nur laufen konnte. \u00dcber Nacht ist alles festgefroren und am Morgen des Rennens dann alles hart gefroren, mit tiefen Furchen \u2013 aber fahrbar, wenn man diese gut traf. Ansonsten viele Abschnitte, auf denen der angetaute Schnee zu […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12918,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-12915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cross"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12915"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12926,"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12915\/revisions\/12926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rvmedia.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}